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　　筆者從日前召開的合肥市村村通班車工作會議上獲悉，截至目前，合肥市1271個行政村中已有1260個行政村開通村村通班車，通達率達99.1%，初步形成了以城鄉道路網為依托、縣城為中心、重點鄉鎮為節點，城鄉相連、村鎮相通、安全經濟便捷的農村客運網絡。
　　為將村村通班車這項民生工程做實、做細、做深，自2008年啟動村村通班車工作以來，合肥市交通運輸部門通過政策支持引導、科學投放運力、合理配置資源等多項措施，強力推進落實農村客運工作。2009年，合肥市交通運輸局進一步加強村村通班車管理工作，明確以公司化經營方式，採取分片經營、冷熱線捆綁、發放冷線補貼等方式，使村村通班車“開得通、留得住”。同時，制定了“五定三統一”的服務規範，即“定點、定線、定時間、定班次、定票價”和“統一經營期限、統一服務標準、統一車身標識”，確保服務質量。明確了市運管處、縣交通運輸局、縣運管所和交管站的工作職責，把基層交管站作為村村通班車的第一責任單位，交管站站長為第一責任人。各縣(市)將基層站所對村村通班車的管理列入年度目標管理考核中，將每條村村通班車線路管理責任分配給每個交管站，落實到每個交管員，並建立了嚴格的責任追究制度，對出現問題較多或管轄範圍內有村村通班車中途退出的，追究責任人和交管站站長的責任。
　　截至目前，合肥市共開通村村通班車線路158條，投入運力282台，線路總長度1533.7公里，日均客運量10484人次。全市共建成農村客運站59個、候車亭925個、招呼站1383個。初步形成了以城鄉道路網為依托、縣城為中心、重點鄉鎮為節點，城鄉相連、村鎮相通、安全經濟便捷的農村客運網絡，不僅改善了農民群眾的出行條件，而且為城鄉客運一體化發展打下了良好的基礎。(合肥日報 張振軍 馬軍)標簽：交通運輸 村村通 客運網絡編輯：楊楊　　（原標題：合肥市1260個行政村開通村村通班車 通達率99.1%）